Обвешанный фотоаппаратурой Сергей Мамин больше часа висит в люльке автовышки над плечом бронзового Эммануила де Ришелье. Смотрящий на Потемкинскую лестницу первый градоначальник Одессы, казалось, вот-вот нахмурит брови, но его отвлекла дамочка с ребенком.
- Мама, а что там наверху дядя делает?
- Наверное, памятник будут чистить, сынок...
Но ни гаишники, ни дворники, ни проехавшие мимо в черном лимузине крутые дядьки в дорогих костюмах даже глазом не повели на наши автомобили. Потому что удивить одессита новой машиной - что кефалью на Привозе. Автомобиль появился в Одессе в 1891 году - Василий Навроцкий, издатель газеты Одесский листок, привез морем Панар-Левассор, ставший самым первым автомобилем в России! А уж за годы "незалежности" здесь изобрели столько относительно честных способов провоза машин через Одесский порт, что ввоз автомобиля запчастями с последующей сборкой ( в индустрии это называется SKD) в обход таможенных пошлин - еще не самый остроумный. По Одессе ездит все, что может ездить, включая диковинные "праворульки" и машины с арабских рынков!
Но, граждане-товарищи, разуйте уже очи: ведь такого "перцентажа" не видели даже в Одессе! "Маяками" мы выбрали уже знакомые нам седаны Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, а лавировать между ними будут новички - Citroen C-Elysee, Nissan Almera, Peugeot 301, Renault Logan и Skoda Rapid. Не каждую из этих машин сыщешь даже у портовых контрабандистов!
Хочете уже знать, какой из них будет вам дешевле чем даром? Тогда слушайте сюда, я имею что сказать.
В статье 21 страница.
PDF-версия статьи: смотреть
