Цены на топливо в Украине взлетели до невиданных высот, и отечественные автолюбители все чаще подумывают об альтернативных видах топлива. Увы, электрификация всего автопарка страны нам пока нисколько не грозит, дорогие гибриды в Украине выступают лишь в качестве фетиша, так что пока единственной реальной альтернативой бензину и дизелю выступает природный сжиженный газ.
Блиц-знакомство
Неплох и недорог Renault Duster с бензиновыми моторами, но средний расход топлива в городе - почти 12 л/100 км. И вот накоец-то передо мной Duster с дизелем. Причем не в Москве, а в Азербайджане!
В ценовой нише до 600 тысяч рублей АвтоВАЗ объявил цены на все комплектации фургонов и универсалов Лада Ларгус - прием заказов начнется в мае. Базовый пятиместный универсал с 90-сильным мотором, водительской подушкой безопасности и аудиоподготовкой предлагается за 349 тысяч рублей...
Что ж, президента мы избрали, не важно, кто, как и за кого, но следующие шесть лет придется провести с ним в "одной лодке", которую, как известно, лучше "не раскачивать". Хорошо, что не в одной машине. Выбирая автомобиль, пока еще можно безнаказанно пойти поперек мнения большинства, а процедура голосования собственным кошельком, пожалуй, одна из самых прозрачных и демократичных в мире, как и наши сегодняшние кандидаты - Chevrolet Niva и Renault Duster.
от 607 000 рублей.
Результаты первых трех месяцев всегда удивляют своей непредсказуемостью - слишком мало в них по-настоящему рабочих дней. Да и зима не самое лучшее время для покупки машины. Но первый квартал нынешнего года выдался особенно богатым на сюрпризы. Сюрприз номер первый: "Логан" на пару с "Сандеро" в первом квартале 2012 года впервые в истории российского автопрома одержал абсолютную победу, опередив "Калину" почти на 3000 проданных автомобилей!
В этом супермарафоне отечественных новинок первое место занял "Форд-Фокус". На втором - "Лада-Калина", замыкает тройку "Рено-Логан".
Границы, как, впрочем, и заборы, мешают людям. Мешают передвигаться, общаться, лучше понимать друг друга. Короче, мешают нормально существовать. Машинам российской и румынской сборки предстоит пройти свыше 13 тысяч километров по дорогам девяти государств через два континента.
В прошлом номере мы добрались до Парижа, преодолев шесть границ, и расстались на месяц. "Логан" ехал быстрее, чем готовится один номер журнала, пробег успешно завершен, мы в Москве, за окном сыплет первый снег, а со страниц бортжурнала будто веет африканским теплом...
Когда один и тот же автомобиль делают в самых разных странах, очень интересно узнать, какой он у других, чем отличается. Тем более, что одна из этих стран - Россия, а автомобиль - "Рено-Логан", который начали летом выпускать на московском "Автофрамосе". Поэтому мы и решили побывать в Румынии, где на заводе "Дачия" дислоцируется основное производство этой модели.
