Лумиваара (Renault Logan Cup) (Авторевю №10 2011)

Чем дальше от Питера, тем хитрее ведет на север федеральная трасса А129 - и тем ближе сервис-парк ралли Яккима, карельского этапа Кубка России, где ждет нас "боевой" Logan. Второй гоночный опыт в жизни - и на таких дорогах! Сто правый полтора, трамплин на левый три, пятьдесят правый два... Это просто Харвиа какая-то, честное слово. Это, ей-богу, сущие Вялимяки! Это Лумиваара. Наше Нордшляйфе.
pdf-версия статьи: AR_2011-10_03.pdf

Возмутитель спокойствия (Renault Sandero Stepway)(5 Колесо №5 2011)

Стоило Sandero Stepway появиться на рынке, как даже те, кто уже заказал себе более оснащенную версию Renault Sandero, отказываются от него в пользу Stepway. И это несмотря на то, что очередь на машину составляет шесть месяцев.

Без музыки, или испытания "россиян" в Украине (Автоцентр №20 2011)

На этих автомобилях логотипы европейских брендов, но собираются они в России. Их невысокая цена обусловлена скромными комплектациями - даже аудиосистем в базовых версиях нет. Да и душа вряд ли будет петь в предвкушении красоты и драйва. Renault Logan и VW Polo Sedan выбирают за приемлемую стоимость, комфортабельность и практичность.
pdf-версия статьи: AC_2011-20_08.pdf

"Шире шаг" DRIVE-TEST: Смотрим на хэтчбек Renault Sandero с высоты Sandero Stepway

Внедорожная осанка, пластиковые доспехи и рейлинги на крыше — рядом с обычным Sandero модификация Stepway выглядит как деревенский парень, собравшийся на дискотеку.


 Родила царица в ночь не то сына, не то дочь, не мышонка не лягушку, а неведому зверушку... Кургузый автомобильчик на тоненьких колёсиках зовётся Renault Sandero Stepway. Это привычная пятидверка с увеличенным на 20 мм клиренсом, пластиковым обвесом а-ля Subaru Impreza XV и передним приводом. Широка ли поступь такого псевдокроссовера, и стоит ли переплачивать за два дополнительных сантиметра дорожного просвета? За ответом мы обратились к обычному хэтчбеку Sandero.

Уникальность Стэпвэя в том, что на нашем рынке у него нет конкурентов. Skoda Fabia Scout или Ford Fusion? Они заметно дороже и не столь хорошо подготовлены к атакам бордюров да вылазкам на просёлок. У Sandero с этим нет проблем: 175-миллиметровый запас под днищем позволяет прикрыть глаза на главную российскую беду — дороги. Даже у вазовской «классики» клиренс на пяток миллиметров меньше, не говоря уж про одноклассницу Стэпвэя — Ладу Калину (160 мм). Рекорд!

Особенности Стэпвэя: тонированные отражатели фар и некрашеный пластик по периметру, который и на вид и на ощупь кажется весьма крепким. 


Да и выглядит Stepway наряднее обычной пятидверки. Вдобавок такой тюнинг достаётся покупателю как бы без переплаты. Ведь отсчитав за Stepway 445 тысяч рублей, покупатель получает две подушки безопасности, АБС, кондиционер, легкосплавные диски и «металлик». По сандеровским меркам, комплектация шикарная — ведь доукомплектованный до того же уровня Sandero тянет аж на 465 тысяч. Но не торопитесь, тут идёт тонкая маркетинговая игра. Поищем десять отличий.

Средненького качества интерьер с целым букетом эргономических просчётов оправдывает только одно — бюджетный статус машины.

Центральный замок без дистанционного управления, отсутствие штурманского света, серые шкалы комбинации приборов — Stepway (левая колонка) оснащён беднее, чем хэтчбек Sandero в комплектации Prestige.


Дистанционного отпирания дверей Stepway лишён — раз. Ключ у красной машины приходится вставлять в обычную замочную скважину. Нет и подсветки перчаточного ящика. Два. Отсутствуют задние электростеклоподъёмники, электропривод и обогрев зеркал — три, четыре, пять... Можно загибать пальцы и дальше, но лучше сразу открыть капот. Там — восьмиклапанный мотор мощностью 84 л.с., в то время как сравнимой по цене обычной пятидверке по рангу положен уже шестнадцатиклапанник о 102 силах.

"На пару" В Бразилии обновились пятидверки Renault Sandero и Sandero Stepway

Как ни странно, несмотря на ряд пусть и мелких, но всё же улучшений, обновлённую модель бразильцам обещают продавать даже чуть дешевле нынешней.


В то время как российский офис Renault отрапортовал о начале поставок моделей Sandero и Logan московской сборки на экспорт в Украину, бразильское крыло компании представило уже обновлённую пятидверку в городском, а также «дачном» исполнении Stepway. Ожидается, что автомобили 2012 модельного года, производство которых уже стартовало на местном заводе в городе Сан Хосе дос Пиньяс, с такими же изменениями поступят в продажу в Европе в следующем году.

Рестайлинг модели, выпускаемой с конца 2007 года, носит чисто косметический характер и направлен на придание ей схожести с другими автомобилями фирмы, в частности, с хэтчбеком Clio и семейством Megane. Для этого ответственные за обновление дизайнеры и инженеры компании изменили форму бамперов пятидверки, а на месте фальшрадиаторной решётки разместили глухую панель с логотипом компании. Корму автомобиля подретушировали, перекроив начинку фонарей и переклеив шильдик с названием модели в самый центр дверцы багажника.










 В российском представительстве Renault нам сообщили, что вопрос о выпуске обновлённых хэтчбеков на московском заводе «Автофрамос» уже решён и сейчас в компании как раз обсуждаются сроки начала их производства. Точных дат пока нет, однако, по предварительным данным, случится это не раньше следующего года.

 Внутри Sandero также ожидаются пусть и небольшие, но всё же перемены. Так, автомобили оснастят новой аудиосистемой с возможностью подключения внешних устройств через USB-разъём или по протоколу Bluetooth. Её интеграция в центральную консоль потребовала переноса кнопок управления стеклоподъёмниками. Теперь они размещены на водительской двери. Приборный щиток в ходе обновленния заменили более эффектным, а на центральной консоли, получившей чёрную глянцевую накладку вместо серебристой, появились новые регуляторы климатической системы. В довершение комплекса модификаций салона инженеры улучшили его шумоизоляцию.

 В ходе рестайлинга модель получит легкосплавные диски нового дизайна, а также другие декоративные колпаки для стальных колёс.

Что касается технической составляющей рестайлинга, то здесь всё осталось как прежде. Модель будет предлагаться в Бразилии с 77-сильным шестнадцатиклапанным мотором 1.0 семейства Hi-Flex, работающим на бензине или биоэтаноле, а также более мощным 95-сильным восьмиклапанным агрегатом 1.6. Оба состыковываются с уже проверенной временем пятиступенчатой «механикой». В перспективе в Бразилии должна появиться версия Sandero с автоматической трансмиссией, какой уже оснащаются российские машины.

Папарацци нашли различия между российским и румынским паркетниками Duster

Продажи кроссоверов московской сборки, по слухам, должны стартовать ориентировочно в марте-апреле 2012 года, однако приём заказов на машины может начаться и раньше. Не исключено — даже в конце этого года, когда будут объявлены российские цены на модель.

Папарацци нашли различия между российским и румынским паркетниками Duster

Представленный позапрошлой зимой бюджетный кроссовер Dacia Duster уже больше года продаётся в Европе. Руководство компании Renault пообещало наладить выпуск паркетника под своей маркой в России — на мощностях завода «Автофрамос». Однако с момента публикации этих заявлений никакой новой информации о производстве машины в Москве не поступало. И вот, наконец, свежую порцию данных опубликовали в Сети вездесущие шпионеры.

На тематическом российском форуме фанатов кроссовера появились первые снимки, сделанные непосредственно в цехах столичного предприятия. На них изображены два собранных в Москве кроссовера Renault Duster из пилотной партии. По предварительным данным, эти автомобили оснащены моторами 1.6 и 2.0, механической и автоматической коробками передач, а также переднеприводной трансмиссией. Ожидается, что машина будет предлагаться и в полноприводном исполнении, в том числе с «автоматом».

Масштабную рекламную кампанию по продвижению нового кроссовера Duster фирма Renault планирует начать заблаговременно — ориентировочно в июле. Летом же французы впервые представят официальные снимки автомобиля и кое-какие подробности.

Другие выясненные шпионерами любопытные детали касаются различий во внешности и интерьере прежде нигде не показанного Дастера с шильдиком Renault и его румынского «брата-близнеца». На снимках хорошо видно, что «француз» получит новую хромированную фальшрадиаторную решётку и оснащённый богаче салон.

Dacia Duster собирают сейчас только на заводе в Румынии, тогда как производство модели под маркой Renault планируется организовать до конца этого года сразу на двух предприятиях: в Бразилии и России.

В частности, изменению внутри паркетника подверглась передняя панель с дополнительными нишами для мелочовки в верхней её части. Иная здесь и центральная консоль, в которой расположилась встроенная аудиосистема, как у показанных на этой неделе в Бразилии обовлённых хэтчбеков Sandero и Sandero Stepway. По аналогии с рестайлинговыми пятидверками во французском кроссовере перенесли на водительскую дверь кнопки электростеклоподъёмников. В остальном же машина кажется идентичной румынскому Дастеру.

По холодным следам (Skoda Fabia Scout and Renault Sandero Stepway) (За рулем Регион №7 2011)

Под видом кроссоверов сегодня продаются десятки моделей, в том числе и совсем небольшие, такие как Renault Sandero Stepway и Skoda Fabia Scout. Выясним, кто из них действительно достоин называться кроссовером, а кто просто маскируется.
Видеоотчет о тесте:

pdf-версия статьи: ZRReg_2011-07_06.pdf

Секреты экономии (Renault Logan 1,6 - 42 000 км) (За рулем №5 2011)

Этот "Логан" пришел к нам год назад из другого подразделения издательства с пробегом 19 400 км. К тому времени в бортовом журнале уже значились расходы на плановое ТО-15 000 у официального дилера. На бензин успели потратить 41 400 рублей при среднем расходе 9,7 л /100 км.
pdf-версия статьи: ZR_2011-05_02.pdf

Охота за морозом (Polo Sedan; Sandero; Priora) (За рулем №5 2011)

Этот тест - продолжение "60 часов "За рулем", только менее экстремальное.
pdf-версия статьи: ZR_2011-05_11.pdf