Своеобразное это понятие - "народный автомобиль". Первым на ум приходит седан. Интересно - почему? Ведь отечественная история знает примеры необъятной любви к совершенно иным типам кузовов. И ведь ездили, считая их верхом универсальности и совершенства, пока не погрязли в навязанных стереотипах. Ерничаю, конечно, но емкость и одновременно разношерстность понятия "народ", наверно, обуславливает выгодность производства именно таких машин, как в нашей сегодняшней компании - небольших и недорогих седанчиков.
В статье 14 страниц.
PDF-версия статьи: https://yadi.sk/i/GMCfzGQHVjkNi
Logan: 2011-№5; 2012-№1; 2012-№4; 2013-№4.
Sandero: 2010-№7; 2011-№7; 2012-№1; 2012-№11.
Пробег на момент финального отчета: Логан - 104 000 км, Сандеро - 76 000 км.
"Рено-Логан" и "Рено-Сандеро", верой и правдой служившие журналу, вышли в отставку и сняты с редакционного довольствия. В нашем автопарке сей "Логан" появился не с бухты-барахты, а благодаря синенькому "логанчику", герою марафона "60 часов "За рулем" 2005 года.
В статье 4 страницы.
PDF-версия статьи:
https://yadi.sk/i/YQuVGvvpVjgVM
Исходная точка для исполнения "Кросс" - максимальная комплектация "Люкс" в пяти- и семиместном вариантах, с 16-клапанным двигателем 1,6 л (105 л.с.)
В экстерьере помимо обвеса применено такое простое решение, как окрашенные в черный цвет рамки дверей. О вкусах не спорят, поэтому смело говорю: мне нравится.
В статье 2 страницы.
PDF-версия статьи:
https://yadi.sk/i/aJL69RS4VjfH2
На этой странице
представлен весь автопарк "За рулем" (кроме машин, обслуживающих шинные
тесты) в режиме реального времени. На сей раз сравниваем стоимость
одного километра пробега каждого подопытного авто. Более подробной
информацией мы продолжим делиться в регулярных публикациях "Парка ЗР".
Прошлые публикации: №2 2014 №3 2014
№4 2014
В статье 1 страница.
PDF-версия статьи:
https://yadi.sk/i/RibXG2gvVje82
Помните анекдот о Тольятти - мол, проклятое место: что ни собирай, все Жигули получаются? Внимание, барабанная дробь: на асфальт Дмитровского полигона вызывается новый Renault Logan тольяттинской сборки. Насколько лучше он прежнего Логана, который пока что продолжают делать на московском Автофрамосе? А на гарнир - два седана по схожей цене: Chevrolet Cobalt и Daewoo Gentra. Хотя кто тут окажется овощным гарниром, а кто - основным блюдом?
В статье 10 страниц.
PDF-версия статьи: https://yadi.sk/i/OlK7rg1tUiXFe
Детище российско-французского автопрома с самого момента своего рождения подкупало двумя немаловажными достоинствами - непробиваемой подвеской и скромной ценой. Эх, если бы "Логан" еще и выглядел хоть чуточку посимпатичнее... Собственно, как раз этим создатели второго поколения и озаботились, причем далеко не в последнюю очередь.
В статье 3 страницы.
PDF-версия статьи:
https://yadi.sk/i/05pO1Bc1UhegH
НАШ АВТОПАРК:: RENAULT LOGAN - 1530 км
Такого внимания я давно не ощущал. Останавливаются пешеходы, тормозят соседи по движению, пытаются задавать вопросы через открытое окно водители поливальных машин... Новый Logan интересует даже тех, кто никогда не собирался его покупать. Просто потому, что теперь он другой.
В статье 2 страницы.
PDF-версия статьи:
https://yadi.sk/i/qYuwbvANUhcQf
