До шестнадцати и старше (Авторевю №9 2015)

Renault Sandero Stepway, LADA Kalina Cross, LADA Largus Cross.
"Своих решили кинуть? Уговор был на шестнадцать, а тут только восемь. Подстава!" Если бы перед выездом на Урал я заранее вошел в образ, то в разговоре с тольяттинскими приятелями вполне мог перейти и на "тагильскую" лексику. Тем более, что повод для этого был, и не один...
В статье 13 страниц.
PDF-версия

Асинхронность (Авторевю №7 2015)

При работе асинхронного электродвигателя ротор всегда «гонится» за магнитным полем обмотки статора — примерно в таком режиме сейчас сосуществуют АвтоВАЗ и реинкарнированный Datsun. Сперва Гранта бросилась в погоню за собственной модифицированной копией — седаном on-DO, а теперь на сцене свеженький хэтчбек Datsun mi-DO, который мы взяли на тест сразу в двух версиях, с «механикой» и «автоматом». С кем же сравнить mi-DO, как не с Калиной, прямой родственницей? Причем если у обоих «японцев» — восьмиклапанные моторы мощностью 87 л.с., то у Лады — 98-сильный шестнадцатиклапанник в паре с автоматической трансмиссией. А вот для Renault Sandero (102 л.с.) «автомат» недоступен в принципе.
Так кто кого догоняет?
В статье 11 страниц.
PDF-версия

На все лады (Авторевю №20 2014)

Два письма из Тольятти пришли в редакцию почти одновременно. Первым вазовцы приглашали поучаствовать в журналистской презентации новейшей Калины Кросс в Казахстане. А вторым сообщали, что раньше всех журналистов и покупателей серийные Калины Кросс получили хоккеисты тольяттинской команды Лада, которая традиционно "подыгрывает" вазовцам в делах продвижения бренда.
АвтоВАЗ, конечно, берет пример со старших товарищей: на футболках игроков клуба Манчестер Юнайтед красуется эмблема Chevrolet, туринский Ювентус помогает семье Аньелли продвигать марку Jeep, Volkswagen спонсирует футбольную команду Вольфсбург...
Нам подумалось, что хоккеисты Лады - тем более в разгар чемпионата Континентальной хоккейной лиги - вряд ли мигом расхватали ключи, поэтому мы дозвонились до администрации тольяттинской команды и ... Когда Константин Сорокин только собирался в свою казахстанскую "Кросс-командировку" (АР №19 2014), "хоккейная" Калина Кросс уже мчалась из Тольятти на Дмитровский автополигон, где её ждали соперники по нашему сравнительному тесту. Это ещё одна вазовская новинка - Лада Гранта в кузове лифтбек, Лада Калина и новый хэтчбек Renault Sandero. 3:1 в пользу Лады?
В статье 12 страниц.
PDF-версия статьи: https://yadi.sk/i/ZIeiLnTMcBMqZ

Страсти по ремонту (За рулем №9 2006)

ПАРК ЗА РУЛЕМ: ЛАДА КАЛИНА и РЕНО ЛОГАН 
Пробег на момент отчета: калина - 35000 км; логан - 40000 км.
Предыдущие публикации: 
2005 №10, №11, №12; 2006 №1, №4.
Составившие крепкую пару "Калина" и "Логан" заметную часть четырех отчетных месяцев провели по-разному. Первый - в частых хлопотах и разъездах, второй - в затянувшемся ожидании. Пробег тольяттинской машины почти удвоился, у москвича вырос на треть... А где же общее? Оба автомобиля сполна хлебнули проблем с ремонтом, пусть и по совершенно разным причинам.
В статье 2 страницы.
PDF-версия статьи: http://yadi.sk/d/cyRctSqCHUjD5

Сделано в СССР (За рулем №5 2006)

 К 10-летию премьеры Dacia Logan

Сравнительный тест: Lada 110, Daewoo Nexia, Lada Kalina, Chevrolet Lanos, Renault Logan
Еще недавно мы привычно делили автомобили на отечественные и иностранные, первым прощая за невысокую цену огрехи качества и придирчиво выискивая недостатки у вторых. Времена меняются, и сегодня самые дорогие российские автомобили вплотную сошлись с наиболее доступными иномарками на рубеже 9000 долларов. Именно к этой сумме приближаются, а нередко и превышают ее, реальные цены в автосалонах на "Ладу-110" и "Калину". С нее же начинаются прайс-листы узбекской старушки "Дэу-Нексия", зрелого "Шевроле-Ланос" с Украины и юного "француза" из Москвы "Рено-Логан". А значит, судить будем по единому стандарту.
В статье 14 страниц.
PDF-версия статьи: http://yadi.sk/d/WIY7CrWiH5LBu

Не поровну, но по-братски (За рулем №4 2006)

 К 10-летию премьеры Dacia Logan

Парк ЗР: Лада-Калина (20 000 км) и Рено-Логан (30 000 км)
Две российские новинки, "Лада-Калина" и "Рено-Логан", прописались в редакционном парке почти одновременно. По принципу равной в тот момент цены (и близкой сейчас) мы свели рыночных конкурентов в пару. Они неразлучно ездили 60 часов на "максималке", совершили паломничество к одноименным деревням, вместе мерзли в климатической камере. Правда, "Логан" успел в одиночестве сбегать до Касабланки (часть 1, часть 2), опередив "Калину" на 10 тыс. км. Так и поделили они 50 тыс. км - не поровну, но по-братски...
В статье 3 страницы.
PDF-версия статьи: http://yadi.sk/d/uJdCzMLrH5Hpo

От Калинихи до Логанихи (За рулем №1 2006)

К 10-летию премьеры Dacia Logan:

Наткнувшись в атласе на эти названия, мы поняли, что вопрос с новогодним путешествием решен - и куда, и на чем, и зачем.
Наконец-то они оказались в парном пробеге! Наконец-то - потому что как только в продаже появились "калины" и мы купили одну из первых машин, выложив 9000 долларов, ей был уготован друг и конкурент - "Рено-Логан" за точно такие же деньги. Мы дождались его и... И началось: 60 часов за рулем, Москва-Касабланка (1 часть и 2 часть), морозильная камера. Совместная поездка сложилась только под Новый год.
В статье 6 страниц.
PDF-версия статьи: http://yadi.sk/d/OaqlsmkvGz7Jj

Городские и деревенские (Авторевю №22 2013)

Нам столько твердили, что обновленная Калина уже достойна сравнения с иномарками, что... А о каких иномарках-то речь? Может, это редкий на наших дорогах гость из Украины ZAZ Vida (он же Chevrolet Aveo предыдущего поколения)? Или кто-то из россыпи китайских хэтчбеков? Статистика же говорит о том, что даже стесненные в средствах соотечественники предпочитают еще сильнее затянуть пояса - и потратить свои трудовые на другие машины. В числе наиболее реальных претендентов - Renault Sandero, Hyundai Solaris или Skoda Fabia. Вот с ними-то мы Калину и сравним! Причем не одну, а две: помимо нашей редакционной Калины в версии Норма (ее восьмиклапанный мотор развивает 87 л.с.) мы раздобыли еще и Калину с "автоматом" в комплектации Люкс (16 клапанов, 98 л.с.) 
В статье 15 страниц.
PDF-версия статьи: смотреть

Овощи-фрукты (За рулем №10 2013)

ТЕСТЫ: БЮДЖЕТНЫЕ ХЭТЧБЕКИ: 
Хэтчбеки до 500 000 рублей - Lifan Smily, Chery IndiS, Chevrolet Spark, Lada Kalina 2, Renault Sandero.
Мы не побоялись свести лицом к лицу автомобили разных разных классов с тремя различными типами трансмиссии и далекие друг от друга по оснащению. На этот неоднозначный шаг нас подтолкнула... цена. Именно она продиктовала условия подбора, и мы тщательно следили, чтобы ни один экземпляр не выбился за психологически важный рубеж в 500 000 рублей. Роднит их лишь тип кузова: все - хэтчбеки. Но каждый интересен по-своему. Так, за какой отдать кровно заработанные полмиллиона?
В статье 16 страниц.
PDF-версия статьи: смотреть

Архив: 60 часов за рулем (Logan, Focus, Kalina)(За рулем №10 2005)

В этом супермарафоне отечественных новинок первое место занял "Форд-Фокус". На втором - "Лада-Калина", замыкает тройку "Рено-Логан".

В первый момент ловишь себя на мысли: "бездельник". Баранка замерла в заданном положении, мелкие неровности словно заасфальтировали. Конечно, мотор ревет, подобравшись к шеститысячной отметке, причем дребезжащим недовольным голосом. Но все равно в этом авто чувствуешь себя сравнительно комфортно...

В статье 8 страниц. 

PDF-версия статьи: смотреть

Простые числа (За рулем №3 2008)

Хороший "срез" российского автомобильного сообщества - участники первого марафона "60 часов за рулем" (ЗР, 2005, №10), бестселлеры рынка: "Форд-Фокус", "Рено-Логан" и "Лада-Калина". Машины появились в нашем парке одновременно, обслуживали их на официальных СТО. С учетом начальной цены километр на "Фокусе" обошелся в 10,26 руб. "Калина" потребовала 7,41 руб./км, "Логан" - 6,67 руб./км.

В статье 2 страницы.

PDF- версия статьи: http://yadi.sk/d/-F6SyaK7KhmP4

Архив: кому на Руси хорошо? (Renault Logan, Chevrolet Aveo, Lada Kalina)(За рулем №8 2005)

Три новинки, среди них две российские - это, несомненно, интересно. Причем не какие-то штучки по цене, доступной немногим, а самый что ни на есть "народный класс". В отношении него не принято рассуждать об изяществе форм, тонких настройках двигателя или шасси, широком перечне дополнительного оборудования. Как правило, эти автомобили не обременены современной электроникой, а "блага цивилизации" предлагают в виде опций. Основные потребительские требования, помимо умеренной цены, - приспособленность к местным условиям эксплуатации. Многие годы в этом классе господствовали коренные "россияне", слегка разбавленные не самыми современными иномарками. Теперь, решив приобрести автомобиль за 9000-11000 долларов, вы встретитесь с разнообразием, требующим пристального изучения. Нынешние соперники - седаны "Лада-Калина", "Рено-Логан" и "Шевроле-Авео".
pdf-версия статьи: ZR_2005-08_09.pdf

Архив: В духе времени (Dacia Sandero; Skoda Fabia; Lada 1119)(Автоцентр №8 2009)

pdf-версия статьи: AC_2009-08_06.pdf