Французу отдана? (Renault Duster 1,6 vs Chevrolet Niva 1,7)(4х4 полный привод №4 2012)

Что ж, президента мы избрали, не важно, кто, как и за кого, но следующие шесть лет придется провести с ним в "одной лодке", которую, как известно, лучше "не раскачивать". Хорошо, что не в одной машине. Выбирая автомобиль, пока еще можно безнаказанно пойти поперек мнения большинства, а процедура голосования собственным кошельком, пожалуй, одна из самых прозрачных и демократичных в мире, как и наши сегодняшние кандидаты - Chevrolet Niva и Renault Duster. 
В статье 8 страниц. 
PDF-версия статьи: смотреть

Рожденный статистом (Renault Duster 1,5 DCI)(Купи Авто №8 2012)

от 607 000 рублей. 
Любовь европейских покупателей к дизелям - секрет Полишинеля. Неспроста ведь почти две трети румынских "Дастеров" ездят на "солярке". В России же версии с мотором 1,5dCi уготована куда более скромная роль. 
В статье 2 страницы. 
PDF-версия статьи: смотреть

Кончилось ваше время! (итоги продаж в РФ 1 кв 2012) (Купи авто №8 2012)

Результаты первых трех месяцев всегда удивляют своей непредсказуемостью - слишком мало в них по-настоящему рабочих дней. Да и зима не самое лучшее время для покупки машины. Но первый квартал нынешнего года выдался особенно богатым на сюрпризы. Сюрприз номер первый: "Логан" на пару с "Сандеро" в первом квартале 2012 года впервые в истории российского автопрома одержал абсолютную победу, опередив "Калину" почти на 3000 проданных автомобилей!
1 вырезка.

Архив: 60 часов за рулем (Logan, Focus, Kalina)(За рулем №10 2005)

В этом супермарафоне отечественных новинок первое место занял "Форд-Фокус". На втором - "Лада-Калина", замыкает тройку "Рено-Логан".

В первый момент ловишь себя на мысли: "бездельник". Баранка замерла в заданном положении, мелкие неровности словно заасфальтировали. Конечно, мотор ревет, подобравшись к шеститысячной отметке, причем дребезжащим недовольным голосом. Но все равно в этом авто чувствуешь себя сравнительно комфортно...

В статье 8 страниц. 

PDF-версия статьи: смотреть

Архив: анонс поездки Москва-Касабланка "За рулем без границ" (За рулем №10 2005)

Границы, как, впрочем, и заборы, мешают людям. Мешают передвигаться, общаться, лучше понимать друг друга. Короче, мешают нормально существовать. Машинам российской и румынской сборки предстоит пройти свыше 13 тысяч километров по дорогам девяти государств через два континента.

В статье 1 страница

Ссылки на статьи о поездке: 

Архив: За рулем без границ (Dacia Logan, Renault Logan Москва-Питешти-Париж) За рулем №11 2005

Архив: За рулем без границ (часть 2) (За рулем №12 2005)

PDF-версия статьи: смотреть

Архив: За рулем без границ (часть 2) (За рулем №12 2005)

В прошлом номере мы добрались до Парижа, преодолев шесть границ, и расстались на месяц. "Логан" ехал быстрее, чем готовится один номер журнала, пробег успешно завершен, мы в Москве, за окном сыплет первый снег, а со страниц бортжурнала будто веет африканским теплом...

В статье 8 страниц.

PDF-версия статьи: смотреть

Архив: За рулем без границ (Dacia Logan, Renault Logan Москва-Питешти-Париж) За рулем №11 2005

Когда один и тот же автомобиль делают в самых разных странах, очень интересно узнать, какой он у других, чем отличается. Тем более, что одна из этих стран - Россия, а автомобиль - "Рено-Логан", который начали летом выпускать на московском "Автофрамосе". Поэтому мы и решили побывать в Румынии, где на заводе "Дачия" дислоцируется основное производство этой модели.

В статье 5 страниц.

PDF-версия статьи: смотреть