Архив: "Дачия" - бразилейро (За рулем №5 2008)

Простые числа (За рулем №3 2008)

Хороший "срез" российского автомобильного сообщества - участники первого марафона "60 часов за рулем" (ЗР, 2005, №10), бестселлеры рынка: "Форд-Фокус", "Рено-Логан" и "Лада-Калина". Машины появились в нашем парке одновременно, обслуживали их на официальных СТО. С учетом начальной цены километр на "Фокусе" обошелся в 10,26 руб. "Калина" потребовала 7,41 руб./км, "Логан" - 6,67 руб./км.

В статье 2 страницы.

PDF- версия статьи: http://yadi.sk/d/-F6SyaK7KhmP4

Архив: Реклама Renault Logan Prestige Phase 1 в журнале "За рулем"

Архив: кому на Руси хорошо? (Renault Logan, Chevrolet Aveo, Lada Kalina)(За рулем №8 2005)

Три новинки, среди них две российские - это, несомненно, интересно. Причем не какие-то штучки по цене, доступной немногим, а самый что ни на есть "народный класс". В отношении него не принято рассуждать об изяществе форм, тонких настройках двигателя или шасси, широком перечне дополнительного оборудования. Как правило, эти автомобили не обременены современной электроникой, а "блага цивилизации" предлагают в виде опций. Основные потребительские требования, помимо умеренной цены, - приспособленность к местным условиям эксплуатации. Многие годы в этом классе господствовали коренные "россияне", слегка разбавленные не самыми современными иномарками. Теперь, решив приобрести автомобиль за 9000-11000 долларов, вы встретитесь с разнообразием, требующим пристального изучения. Нынешние соперники - седаны "Лада-Калина", "Рено-Логан" и "Шевроле-Авео".
pdf-версия статьи: ZR_2005-08_09.pdf

Архив: ABS за 1 доллар (За рулем №8 2005) Презентация Renault Logan

Долгое время зловредный евро портил кровь европейским производителям. Вот и "Рено" назначил в России цены на свой "Логан" в долларах:  от $8999. Начало официальных продаж - 11 июля (2005). А месяцем раньше стартовали продажи во Франции - с отметки 7500 евро.
pdf-версия статьи: ZR_2005-08_02.pdf

Кроссовер Dacia Duster получил три звезды Euro NCAP

Европейский комитет Euro NCAP опубликовал результаты краш-тестов четырех кроссоверов 2011 модельного года - BMW X1, Dacia Duster, Mitsubishi ASX и Nissan Juke. Из них три автомобиля получили пять звезд и лишь Duster - три звезды.
Такую низкую оценку автомобиль Dacia получил из-за недостаточной защиты водителя и взрослых пассажиров. Отмечается, что при боковом столкновении может быть значительно травмировано туловище водителя и пассажира. Кроме того, при ударе сзади пассажиры могут получить хлыстовую травму шеи. Защита водителя при фронтальном ударе также оценена как удовлетворительная, однако безопасность машины снижается для человека нестандартной комплекции из-за особенности конструкции приборной панели.
Кроме того, эксперты Euro NCAP крайне низко оценили безопасность капота кроссовера Duster для пешеходов, а также отсутствие электронных систем безопасности в базовой комплектации. При этом защита детей в возрасте до трех лет получила высшие оценки.
Кроссовер Dacia Duster построен на платформе автомобиля Renault Logan, который во время краш-теста в 2005 году также получил три звезды по шкале Euro NCAP.

Ни пуха, ни пера (За рулем №2 2008)

Системы безопасности современного авто официально делятся на активные и пассивные. В прайс-листах продавцов безопасность становится добровольной, принудительной и недоступной.
В статье 3 страницы.
PDF-версия статьи:  
http://yadi.sk/d/KJ5uy0PMKhePD